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噪声的坏处：使工作效率降低。研究发现，噪声超过85分贝，嘉定区道路交通噪声检测服务，会使人感到心烦意乱，人们会感觉到吵闹，因而无法专心地工作，结果会导致工作效率降低。损伤听觉、视觉部位我们都有这样的经验，从飞机里下来或从锻压车间出来，耳朵总是嗡嗡作响，甚至听不清对方说话的声音，过一会儿才会恢复。这种现象叫做听觉疲劳，是人体听觉部位对外界环境的一种保护性反应。如果人长时间遭受强烈噪声作用，听力就会减弱，进而导致听觉部位的器质性损伤，造成听力下降。强的噪声可以引起耳部的不适，如耳鸣、耳痛，嘉定区道路交通噪声检测服务、听力损伤。据测定，超过115 分贝的噪声还会造成耳聋。据临床医学统计，若在80分贝以上噪音环境中生活，嘉定区道路交通噪声检测服务，造成耳聋者可达50％。医学**研究认为，家庭噪音是造成儿童聋哑的病因之一。噪声污染的规划管理和综合整治提供基础数据。嘉定区道路交通噪声检测服务
噪音检测系统项目：可实现每次噪音都有记录，更好的查询噪音值等信息。有问题可及时追溯到具体时间流程。系统和人员双重判断较大提高效率和有效控制异常流出。静音房噪音检测系统：1.时间模式每一个测试项目都可以定义测试时间，较大噪音值！2.手动模式根据测试开关启动与停止来定义测试时间！也就是说同一个测试项目，可以测试秒,也可以测试10秒。座椅测试配置不同的配置信息，其测试项目也不同！可以任意添加，修改，没有局限性！可以与下位机（如plc）互联，测试ok，则放行，ng则重测或者其他处理方式！嘉定区道路交通噪声检测服务较后测量时要避免高温、高湿、强磁场、地面和墙面反射等因素的影响。
噪声检测中应注意的问题：1.数据收集和整理问题噪声检测仪器设备的好坏，对数据收集与整理工作有着重要影响。若是收集的数据不够真实、准确，未及时整理噪声数据，将不利于噪音检测水平的提升，也无法为环境评价工作提供可靠的参考依据，导致噪声污染问题持续加重。由于现阶段我国噪声检测仪器设备还不够先进，功能较少，实际应用效果不好，造成收集的数据准确度不达标，信息量也很少，不利于噪声检测与整治工作的正常开展。2.不过我国噪声污染仪器设备还很落后，使噪声检测工作中出现了很多问题，如部分地区虽然安装有仪器设备，但是受到地理因素等影响，仪器设备对噪声检测的效率并不高，经常要投入大量人力、物力和财力，且较终治理噪声污染的效果也不好，不能满足相关环保规定。因此需要尽快应用先进的仪器设备，保证噪声检测工作正常进行。
中国环境噪声监测工作目标：我国环境监测工作目标是较终实现自动连续监测。到2010年，各机场航空噪声、城市火车站铁路噪声和所有城市功能区噪声全部实现自动连续监测，区域环境噪声和道路交通噪声实现自动采样，数据处理实现计算机化。中国环境噪声监测技术路线运用具有自动采样功能的环境噪声自动监测仪、积分声级计、噪声数据采集器设备，按网格布点法进行区域环境噪声监测，按路段布点法进行道路交通噪声监测，按分期定点连续监测法进行功能区噪声监测。在大型国际空港航空噪声自动监测系统，在穿越大型城市的铁路枢纽站、场建立铁路噪声自动监测系统。在全国建成功能完善的城市环境噪声监测网络和重点交通噪声源自动监测网络系统。测量等效声级时，使用积分声级计。
噪声预测分析：计算方法及模型根据水平面噪声分布情况测试结果推测，由于桥梁高架道路本身所特有的噪声自屏蔽，桥梁下方形成声影区，导致距离噪声源较远的测点噪声值反而高于距离近的测点。由于项目处于初步设计阶段，无法通过现场检测获知不同高度处的声压级，因此基于平面检测结果，采用计算软件对设计建筑立面进行噪声分析，同时还能精确计算出水平面各区域噪声分布情况。CadnaA(Computer Aided Noise Abatement)是一套用于计算、显示、评估及预测噪声暴露和空气污染影响的软件，可精确计算交通噪声影响。将现场检测值作为输入边界条件，通过计算机模拟，得出水平面、噪声敏感建筑立面声压分布情况。噪声的特征，即声压的各种频率组成成分。嘉定区道路交通噪声检测服务
距离墙面和其他反射面至少1m。距窗约1.5m处，距地面1.2~1.5m高。嘉定区道路交通噪声检测服务
噪声的检测标准和检测方法有哪些：室内标准：室内噪声标准可分为住宅和非住宅两种。住宅室内噪声标准是根据生活安静的要求和所在区域环境噪声标准，参考住宅窗户条件制定的，一般不应低于所在区域的环境噪声标准20分贝。中国住宅室内的标准规定为低于所在区域环境噪声标准10分贝，因为中国城市有较多的小工厂紧靠住宅。非住宅的室内噪声标准，是根据房间用途规定的。各类标准的适用区域：0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5分贝执行。1类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。2类标准适用于居住、商业、工业混杂区。3类标准适用于工业区。4类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声（指不通过列车时的噪声水平）限值也执行该类标准。嘉定区道路交通噪声检测服务
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