OBD盒子
通过分析发现OBD盒子主要实现的功能为数据分析,监控提醒类被动型功能,很少能实现车辆控制类(如车窗控制、发动机点火控制等)主动型功能。这是为什么呢? 数据分析、监控类功能实现原理:车辆工作时各个节点会不断的向总线发送各类CAN报文,东营专业OBD安全芯片,OBD盒子可以读取总线上的CAN报文,完成车辆信息的采集,东营专业OBD安全芯片,如通过监控EngineRun,东营专业OBD安全芯片,BatteryVotage信号值便可分别实现对汽车启动状态和电瓶电压值的监控;通过对VehicleSpeed信号监控,便可统计汽车运行实时速度。当然这一过程涉及各个厂家具体CAN协议解析与**。
国六和国五标准相比有什么区别?
1、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放限值和国五相比分别加严了77%和67%,并新增了粒子数量(PN)的限值要求。
2、发动机测试工况从欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)改为更具有代表性的世界统一稳态循环(WHSC)和世界统一瞬态循环(WHTC)。
3、在型式检验中增加了循环外排放测试的要求,包括发动机台架的非标准循环(WNTE)和利用车载排放测试系统(PEMS)进行的实际道路排放测试,并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求;
4、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验,还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查;
5、加严了排放控制装置的耐久里程要求,并对排放相关零部件提出了排放质保期的规定。
6、在欧六车载诊断系统(OBD)的基础之上,参考美国OBD法规提出了长久故障码等反作假的要求;并第1次将远程排放管理车载终端(远程OBD)的要求应用到国家标准;
7、提出了更为严格的合规监管要求,包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等,并简化了达标判定方法。
OBD系统的定义:
OBD全称:On Board Diagnostics 翻译成中文是:是一种为汽车故障诊断而延申出来的一种检测系统。“OBD Ⅱ”是“on Board Diagnostics Ⅱ”,即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化,从1996年开始,凡是在美国销售的全部新车,其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似,即符合OBD Ⅱ程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高,作为驱动性和排放诊断基础,OBD Ⅱ系统将得到越来越宽泛的实施和应用。OBD Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一,维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。
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